《城市交通管理与控制（第2版）》例题演示
1.所有RoadGee用户登录后均可查该看下述例题。
2.RoadGee计算过程保留小数位，只在最终显示时取整，故计算结果与书中例题有些许差异。
3.RoadGee会根据大车比例将实际交通量折算为标准车当量数，书中例题不需要考虑大车影响，因此需要将流量设置中的大车比例设置为0。
4.为了应对高峰小时的需求波动，RoadGee使用高峰小时交通量来计算饱和度，例题未使用高峰小时系数计算饱和度，因此需要将流量设置中的高峰小时系数设置为1。
5.注意流量设置中车道饱和流率和信号设置中设计目标VC、设计PHF、黄灯时间、全红时间等属性的设定。
2.RoadGee计算过程保留小数位，只在最终显示时取整，故计算结果与书中例题有些许差异。
3.RoadGee会根据大车比例将实际交通量折算为标准车当量数，书中例题不需要考虑大车影响，因此需要将流量设置中的大车比例设置为0。
4.为了应对高峰小时的需求波动，RoadGee使用高峰小时交通量来计算饱和度，例题未使用高峰小时系数计算饱和度，因此需要将流量设置中的高峰小时系数设置为1。
5.注意流量设置中车道饱和流率和信号设置中设计目标VC、设计PHF、黄灯时间、全红时间等属性的设定。
以《城市交通管理与控制（第2版）》中的相关例题为例，进行演示分析，所有RoadGee用户登录后均可点击查看。
例5-2，计算饱和度与延误时间
P178，查看项目：例5-2，注意：
将流量设置中的大车比例设置为0，高峰小时系数设置为1，南北进口饱和流率设置为2400，东西进口饱和流率设置为1000。
例6-2，计算信号配时
P194，查看项目：例6-2，注意：
1.将流量设置中的大车比例设置为0，高峰小时系数设置为1，南北进口饱和流率设置为2400，东西进口饱和流率设置为1000。
2.由于本例题计算的是最小周期时长，需要将信号设置中的设计目标VC设置为1，设计PHF设置为1。
例6-3，计算信号配时
P196，查看项目：例6-3，同上例8-4。
例6-4，计算信号配时（搭接相位）
P199，查看项目：例6-4，同上例8-5。
例7.2.3，干道绿波-数解法
P244，查看项目：例7.2.3干道绿波-数解法。
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