交叉口饱和度计算

1.绿信比

绿信比是指一个信号周期内某相位的有效绿灯时长与信号周期时长的比值，一般用λ表示：

式中：
g_E有效绿灯时长，s；
C信号周期时长，s；
g绿灯显示时间，s；
A黄灯时间，s；
l启动损失时间，s。

在RoadGee中默认黄灯时间为3s，启动损失时间为3s，即有效绿灯时长=显示绿灯时间（参数可在软件中调整）。

2.进口车道（或车道组）饱和度

饱和度指进口车道实际交通量与进口车道通行能力的比值，通行能力等于进口车道的饱和流率与绿信比的乘积。因此，饱和度可以表达为如下形式：

式中：
V进口车道实际交通量，pcu/h；
CAP进口车道通行能力，pcu/h；
S进口车道饱和流率，pcu/h；
λ进口车道绿信比。

为了应对高峰小时的需求波动，RoadGee使用高峰小时交通量来计算饱和度，公式如下：

式中：
q进口车道高峰小时交通量；
PHF进口车道高峰小时流量系数。

3.交叉口平均饱和度

交叉口平均饱和度取各进口车道饱和度以进口车道流量为权的加权平均值。

式中：
x_i进口车道i高峰小时饱和度；
q_i进口车道i高峰小时交通量，pcu/h。

4.其他计算细节

（1）在RoadGee中输入的转向流量为实际交通量V，软件根据大车比例将V折算为标准车当量数（pcu），若无需折算可将大车比例设置为0。

（2）RoadGee计算的是高峰小时状态下的饱和度，若不需要可将PHF设置为1（默认为0.95）。

（3）RoadGee未对转向流量进行直行当量转化。

5.基于饱和度指标的服务水平评价

交叉口饱和度数值与服务水平的对应关系见《交叉口服务水平评价表》。

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